Nasza strona wykorzystuje ciasteczka (cookies)
-------------
Podstawowe informacje :
Lata budowy:
1949-1954
Długość:
160,108 km
Rozstaw:
1435mm
Budowa drugiego toru: 1955-1965
Torów:
2 (na dł. 157,127 km)
1 (na dł. 2,981 km)
Zelektryfikowana:
tak (3 kV),
w latach 1971-1972
Stacji pośrednich: 7
(Puszcza Mariańska, Mszczonów, Tarczyn, Góra Kalwaria, Osieck, Pilawa i Stoczek Łukowski)
Ruch:
towarowy (na całej długości),
pasażerski (na dł. 7,038 km)
Wiadukt na 180 dni
Dodane 10.07.2017 r. przez: Piotrek
Widok na budowę tymczasowego torowiska od strony Pilawy. 08 lipca 2017 r. Foto: Piotr Gzowski
Modernizacja drogowej trasy S17 (Warszawa - Lublin) wymusza przebudowę wiaduktu w 103 kilometrze linii S-Ł. W rejonie przecięcia z Szosą Lubelską linia kolejowa biegnie na wysokim nasypie. Dodatkowo brak jest możliwości wyznaczenia tras objazdowych (tereny leśne). Dlatego zdecydowano się na śmiałe rozwiązanie. Mianowicie w ciągu linii kolejowej, 5 metrów od istniejącego obiektu, został zbudowany tymczasowy wiadukt kolejowy który posłuży w trakcie robót przy budowli stałej.
Aktualnie budowa znajduje się na etapie przygotowań do ułożenia torowiska i rozpięcia sieci trakcyjnej. Zbudowano podtorze, ustawiono konstrukcje wsporcze.
Wiadukt tymczasowy będzie istniał maksymalnie 180 dni od rozpoczęcia budowy. Na jego konstrukcję składa się blachownica stalowa posadowiona na prowizorycznych przyczółkach zbudowanych z płyt betonowych, dodatkowo zabezpieczonych zespawanymi standardowymi ściankami Larsena.
Warto nadmienić, że w Polsce tego typu sposoby zachowania przejezdności linii są rzadko stosowane, tym bardziej na liniach dwutorowych. Być może w tym wypadku zadecydowało strategiczne znaczenie linii S-Ł.
Czekając na modernizację
Dodane 07.06.2015 r. przez: Piotrek
Most na Wiśle w Górze Kalwarii. 05 czerwca 2015 r. Foto: Piotr Gzowski
Czy jedna z ważniejszych linii kolejowych Polski doczeka się w najbliższym pięcioleciu wreszcie generalnego remontu? Czas pokaże. Infrastruktura kolejowa jednak wymaga bieżącego utrzymania i wykonywania robót konserwacyjnych. Na szczęście na tym polu dzieje się znacznie więcej co jednak nie było wcześniej regułą.
Największe nasilenie prac obserwować można aktualnie w Górze Kalwarii. Kluczowy odcinek od stacji w tym mieście do posterunku Kępa Gliniecka przechodzi gruntowne odświeżenie. Wykonano szereg prac torowych w wykopie kalwaryjskim (oczyszczenie podsypki, wyprofilowanie ławy torowiska, uzupełnienia tłucznia, regulacja toru). W konsekwencji odcinek od wschodniej głowicy stacji Góra Kalwaria do przyczółku mostu nabrał nowej jakości. Dadatkowo udrożniono i oczyszczono urządzenia odprowadzające wodę z przekopu. Nowością jest obudowanie skarpy wykopu kostką betonową na odcinku ok. 80 metrów w pobliżu wiaduktu drogi krajowej nr 79. Przy okazji dno wykopu oczyszczono z bujnej roślinności.
Prace w wykopie zakończono - trwają natomiast na moście wiślanym. Tutaj wymianie podlega część mostownic oraz innych elementów konstrukcji. Zgodnie z informacjami PKP PLK S.A. prace na moście mają przynieść likwidację ograniczenia stałego prędkości. Pociągi mają wkrótce przez most przejeżdżać z szybkością 60 km/h.
Przy okazji warto wspomnieć o innych pracach prowadzonych na linii S-Ł. Kończą się prace przy budowie światłowodu na całej długości magistrali. Zakopano trzy rury z tworzywa sztucznego w które zostaną wtłoczone wiązki przewodzące. Powiązaną inwestycją jest budowa masztów GSM-R w kilkunastu lokalizacjach wzdłuż linii służących w przyszłości łączności i sterowaniu ruchem kolejowym. Zabudowane maszty możemy już oglądać np. w Czachówku i Warszówce. Trwają przygotowania do wymiany szyn na łącznicy Czachówek Wsch. - Czachówek Płd. CzP11. Inne roboty to wymiana przewodów nośnych sieci trakcyjnej w okolicy Góry Kalwarii czy zabudowa sygnalizacji przejazdowej na przejeździe drogowym w Warszówce.
Z negatywnych wydarzeń należy odnotować kradzież nieużywanej sieci trakcyjnej nad torem nr 3 stacji Jedlanka oraz plany PKP PLK S.A. co do rozbiórki obiektów budowlanych, w tym ostatniego typowego magazynu ekspedycji na linii S-Ł - w Stoczku Łukowskim.
Kolejne pociągi PR na "esełkowych" torach
Dodane 05.09.2014 r. przez: Piotrek
Najpierw dwa pociągi woodstockowe (30 lipca i 3 sierpnia), a dziś pierwszy przejazd pociągu interREGIO (IR 71105 "BUG") - tak wygląda tegoroczna obecność samorzadowego przewoźnika na S-Ł. O ile pojaw pociągów "owsiakowych" mógł być spodziewany (festiwalowe pociągi mają charakter mocno relacyjny) to kursowanie iR "Bug" jest lekkim zaskoczeniem. Bezpośrednim powodem są roboty na stacji Siedlce i związane z nimi utrudnienia. "Bug" wykona jeszcze 3 kursy, wszystkie w kierunku wschodnim (w piątki 12, 19 i 26 września). W konsekwencji aktualnie ruch pasażerski jest prowadzony na większości S-Ł (z wyłączeniem odcinków Czachówek Zachodni - Czachówek Wschodni i Góra Kalwaria - Pilawa).
Foto z dzisiejszego kursu iR "Bug" >>>
S-Ł na celowniku UTK
Dodane 20.03.2014 r. przez: Piotrek
Tajemnicą poliszynela jest fatalny stan infrastruktury na linii S-Ł. Wzmożone przewozy, prowizoryczne naprawy, oczekiwanie na modernizację która odwleka się już blisko 10 lat... Urząd Transportu Kolejowego (UTK) decyzją nałożył na PLK S.A. obowiązek usunięcia nieprawidłowości w stanie torowisk. W terminie do 30 listopada br. usunięte mają być pęknięcia, niezlikwidowane naprężenia toru bezstykowego oraz poszerzenia torów.
To pierwsze tego typu rozstrzygnięcie UTK na Mazowszu. Niestety, dotyczy linii która najprawdopodobniej długo jeszcze poczeka na roboty modernizacyjne.
"Boryna" i "Chochół" przez Tarczyn
Dodane 20.03.2014 r. przez: Piotrek
9
marca po krótkiej przerwie na linię S-Ł powróciły pociągi narodowego przewoźnika PKP Intercity. Ponownie trasę z Czachówka Zachodniego do Skierniewic przemierza TLK "Boryna" (poc. nr 19101) kursując w jedną stronę (w kierunku Łodzi) w godzinach porannych. Nowy na linii TLK "Chochół" (poc. nr 91156 ) uruchomiono w dni robocze w jedną stronę (do Warszawy; wjazd na S-ł w Skierniewicach o godzinie 17:22).
Kontynuowane prace modernizacyjne na linii Warszawa - Katowice (odcinek Grodzisk Maz. - Skierniewice) zmuszają zarządcę infrastruktury do kierowania pociągów na Obwodnicę. Oba pociągi kursować będą do 26 kwietnia br.
TLK po raz kolejny
Dodane 15.12.2013 r. przez: Piotrek
W związku z wprowadzonym dziś nowym rozkładem jazdy oraz trwającymi robotami modernizacyjnymi na linii Warszawa - Katowice (odcinek Grodzisk Maz. - Skierniewice) pociąg Intercity TLK 19100/1 "Boryna" w okresie do 31 stycznia 2014 r. kursować będzie z pominięciem Żyrardowa przez Tarczyn i Mszczonów. Na linii S-Ł "Boryna" pojedzie jedynie w kierunku Łodzi. Wjazd na linię S-Ł odbywa się na posterunku odg. Czachówek Zachodni ok. godz. 5.50. Planowy przyjazd do Skierniewic - godz. 7.20.
Przypomnijmy, że w rozkładzie 2010/2011 w obu kierunkach linią S-Ł na odcinku Skierniewice-Czachówek Zachodni kursował pociąg TLK "Karkonosze" relacji Warszawa Wschodnia-Jelenia Góra. Był to ostatni planowy pociąg tej klasy na naszej linii.
Czerwony most zmienia barwę
Dodane 14.11.2013 r. przez: Piotrek
Info: Tomasz Kuran
Chodzi naturalnie o most na rzece Rawce w Skierniewicach leżący w kilometrze 6.066 linii S-Ł. W ciągu ostatnich dwóch tygodni w ramach naprawy głównej budowli północne przęsło zostało przemalowane na popielato-szary kolor. Aktualnie rozpoczyna się remont drugiego, południowego (starszego) przęsła mostu. Na pierwszym roboty już zakończono.
Zmiana barwy to najbardziej rzucający się w oczy efekt remontu. Wykono jednak więcej prac: oczyszczenie i stabilizację nasypów na dojazdach do mostu, remont nawierzchni torowej, wymianę mostownic, uzupełnienie elementów konstrukcji.
Północne przęsło mostu na Rawce w czasie remontu. 13 października 2013 r. Foto: Tomasz Kuran
Lato 2013 r. na S-Ł - bieżące wydarzenia
Dodane 16.07.2013 r. przez: Piotrek
Z kronikarskiego obowiązku należy odnotować kilka ważnych informacji dotyczących linii S-Ł. Jedna z nich niestety nie należy do pozytywnych. Ale po kolei:
1. Na przełomie czerwca i lipca sfinalizowano rozbiórkę budynku dworca przy przystanku Czachówek Środkowy. Do samego końca budynek pełnił jedną ze swoich pierwotnych funkcji - sprzedaży biletów w ruchu pasażerskim. Tyle, że prowadzonego na linii Warszawa-Radom. Rozebrany budynek był jednym z "dworkowych" dworców na linii S-Ł i największym obsługującym przystanek osobowy.
2. W dniu 24 czerwca br. w godzinach porannych elektrowóz ET42-023 (NEWZ 112E) poprowadził ładowny skład węgla z Jaszczowa do Warszawy Okęcie odcinkiem Pilawa PlB - Osieck - podg Czachówek Wsch. Był to pierwszy udokumentowany i długo oczekiwany pojaw tej serii lokomotyw na naszej linii.
3. 28 czerwca br. przedstawiciel innej rzadko widywanej na S-Ł serii - SM31 - gościł na stacji Tarczyn. Celem wizyty była obsługa pociągu zdawczego PKP Cargo S.A. z drewnem ładowanym na miejscu.
4. Łącznica 528 Czachówek Zachodni - Czachówek Południowy (kierunek Skierniewice <-> Radom) wraca do życia! Z przeprowadzonej w dniu dzisiejszym retrospekcji wynika, że łącznica jest jeżdżona pociągowo. Dotychczas obserwować można było jedynie delikatne ślady przejazdu wagonów technicznych czy wózków motorowych. Południowo-zachodnia łącznica w CzWK była przez wiele lat niejako opuszczona. Dziś szyny 40-letniej łącznicy są wyślizgane do błysku. Zauważalne są drobne prace odtworzeniowe na łącznicy. Wymienione zostały wskaźniki, krzyże św. Andrzeja na przejeździe drogowym w Bronisławowie, świecą się (jak nigdy wcześniej) wszystkie żarówki na tarczach, powtarzaczach semaforów i na samych semaforach, uzupełniono łączniki szynowe a całość spryskano randapem.
Widok na łącznicę 528 w kierunku południowym w rejonie przejazdu drogowego w Bronisławowie. Na pierwszym planie powtarzacz IISpK semafora wjazdowego K stacji CZachówek Południowy.
5. W dniu dzisiejszym na platformie przetargowej PLK S.A. znalazło się ogłoszenie przetargu dotyczącego remontu mostu żelbetowego w km 30,361 linii (most nad dopływem rzeki Pisi w Ciemnognojnie k/Mszczonowa). Przewidywane prace to naprawa oraz zabezpieczenie antykorozyjne powierzchni betonowych i stalowych oraz podwyższenie gzymsów.
Analogiczne prace prowadzone są aktualnie w tzw. tunelu w Czarnym Lesie czyli wiadukcie drogowym w obrębie podg Czachówek Wsch.
Czachówek Wschodni: dworzec rozebrany
Dodane 19.04.2012 r. przez: Piotrek
Wraz z nadejściem wiosny zakończyła się rozbiórka budynku dworcowego w Czachówku Wschodnim. Był jednym z dwóch nie-dworkowych dworców na linii S-Ł (obok rozebranego w latach 90. dworca w Górze Kalwarii). Przez wiele lat był częściowo zamieszkany i właśnie od obecności lokatorów było uzależnione jego istnienie. Po raz kolejny udowodniono, że na kolei nie ma miejsca na sentymenty a ochrona dziedzictwa jest traktowana jako przysłowiowa "kula u nogi". Opuszczany dworzec zrównano z ziemią. Na rozbiórkę czeka jeszcze dwustanowiskowy garaż.
Nowy rozkład jazdy - koniec "Vltavy" na S-Ł
Dodane 10.12.2012 r. przez: Piotrek
Z dniem 09 grudnie wszedł w życie nowy rozkład jazdy pociągów 2012/2013. Największą zmianą na linii S-Ł jest ostateczne wycofanie pociągu międzynarodowego "Vltava" z odcinka Marków - Czachówek Zachodni. "Vltava" od niedzieli w obu kierunkach kursuje przez Grodzisk Mazowiecki. Tym samym zakończył się 12-letni mezalians kwalifikowanych pociągów z towarową obwodnicą, choć nie można wykluczyć spordycznego kierowania tutaj tego pociągu objazdem.
Na ostatnim odcinku linii S-Ł z ruchem pasażerskim Koleje Mazowieckie nie wprowadziły większych zmian. Zachowano zarówno liczbę pociągów jak i pory kursowania (zmiany są kosmetyczne). W dni robocze Warszawę z Górą Kalwarią skomunikuje 8 par pociągów, natomiast w soboty i dni świąteczne 5 par. Czas przejazdu z Czachówka Wschodniego do Góry Kalwarii to nadal 10 minut.
Do najważniejszych zmian należy zaliczyć skrócenie relacji pociągów. O ile w poprzednim rozkładzie jazdy z Góry Kalwarii można było dojechać bezpośrednio w dni robocze do Otwocka i Pilawy przez Warszawę aż 4 pociągami (w tym trzema aż do Dęblina) to w nowym rozkładzie taką możliwość oferuje tylko jeden pociąg. W soboty i święta z Góry Kalwarii bezpośrednim pociągiem dojedziemy tylko do Warszawy Wschodniej.
Od niedzieli 9 grudnia tylko jedna para pociągów pokonuje łącznicę Czachówek Wschodni - Czachówek Południowy. Zredukowano liczbę połączeń wykonywanych z użyciem południowo-wschodniej łącznicy. Reszta pociągów kursuje z pominięciem Czachówka Górnego i Południowego.
Eszelon na wojskowej linii
Dodane 11.05.2012 r. przez: Piotrek
W dniu 10 maja 2012 r. 100-kilometrowy odcinek Pilawa-Skierniewice przemierzył pociąg wojskowy. Pociąg TNE/TNS 252000/1 (na linii S-Ł jako TNE 252000) relacji Chełm Wsch. - Orzysz uruchomiony przez PKP Cargo S.A. Wschodni Zakład Spółki wjechał na linię S-Ł jadąc 50 minut przed zatwierdzonym rozkładem. Skład zformowano z czterech wagonów pasażerskich, brankardu, platform załadowanych czołgami (10 szt.) oraz platform z cieżarówkami (4 szt.). Całość prowadził elektrowóz ET22-943.
Puszcza Mariańska: nagła zmiana
Dodane 25.01.2012 r. przez: Seku
Ostatnie dwa miesiące roku 2011 okazały się dla stacji Puszcza Mariańska czasem wielkich zmian. Bowiem w owym okresie rozpoczęła się niemała i niespodziewana "rewolucja", która diametralnie zmieniła charakter, jakże ważnej dla linii Skierniewice-Łuków, stacji położonej w przepięknym, Bolimowskim Parku Krajobrazowym.
Z powodu zbliżającego się event'u EURO 2012 ruszyły budowy i remonty autostrad i dróg krajowych. Wraz z nimi pojawiło się ogromne zapotrzebowanie na surowce niezbędne do ich budowy. Na stacji Puszcza Mariańska szczególnie odbije się budowa autostrady A2, a konkretnie odcinka między Warszawą a Strykowem. Jak twierdzi kierownik budowy jednego z torów na w/w stacji, Puszcza Mariańska posiada idealne położenie do transportu wszelkich materiałów potrzebnych do jej budowy.
Na dzień dzisiejszy widok stacji Puszcza Mariańska uległ poważnej zmianie. Spośród wysokich traw i krzaków wyłoniły się tory szlakowe, a także inne, dawno niewidoczne już, elementy infrastruktury stacji. Stare betonowe słupy, nie nadające się do użytku, w dużej cześci zostały zastąpione stalowymi. Tor boczny, widoczny na poniższej fotografii, został zbudowany od podstaw. Jak wynika z relacji kierownika zajmującego się remontem torowiska, materiały z których składał się istniejący w jego śladzie poprzedni "bocznicowy", nie nadawały się do użytku. Po zasięgnięciu opinii kilku stron podjęto decyzję, iż tor należy wybudować na nowo. Do jego rekonstrukcji użyto podkładów drewnianych, ale i strunobetonowych, odzyskanych przy remontach innych linii. Jak zapewnia kierownik, nietaktem byłoby użycie całkiem nowych w takim miejscu, skoro te z odzysku posłużą jeszcze przez kilkadziesiąt lat.
Z informacji które udało mi się uzyskać, przewozy kruszywa zorganizuje DSS (Dolnośląskie Surowce Skalne S.A). Flagowym przewoźnikiem obsługującym wahadła z kopalń na południu Polski będzie PKP Cargo S.A . Dla stacji w Puszczy, jak i dla samej linii S-Ł, jest to nie lada wydarzenie. Przyjmowanych będzie mnóstwo ciężkich pociągów towarowych. Jeszcze do niedawna podupadła i cicha stacja, istniejąca chyba jedynie z powodu zamknięcia jednego z torów szlakowych w kierunku Mszczonowa, ma szanse na "drugie życie".
Zakończenie budowy toru najbliżej placu rozładunkowego jak i innych planowano na 16 stycznia 2012 roku.
Poniżej: prezentacja kilku fotografii ukazujących "rewolucję" na stacji Puszcza Mariańska :
Ekspresy w Tarczynie
Dodane 06.12.2011 r. przez: Piotrek
W godzinach porannych (ok. 8.00) doszło do awarii lokomotywy elektrycznej pociągu PKP IC I-3500 EIC "Lajkonik" relacji Kraków Płaszów - Warszawa Wschodnia na szlaku Grodzisk Maz. - Korytów linii nr 5. Z tego powodu siedem pociągów dalekobieżnych zwykle jeżdżących przez Korytów skierowano trasą objazdową przez Mszczonów, Tarczyn i Czachówek Zach. Tym sposobem po raz pierwszy z pociągiem pasażerskim na linii S-Ł pojawiła się najnowocześniejsza lokomotywa w parku PKP IC - ES64U4 "Husarz" a dokładniej egzemplarz oznaczony jako EU44 5 370 006. Przypominamy, że po raz pierwszy wjechała linię S-Ł zimą poprzedniego roku w ramach próby prowadzenia pociągu towarowego.
Szlak Grodzisk Maz. - Korytów odblokowano przed 11.00. Wszystkie pociągi doznawały znacznych opóźnień.
Wykolejenie w Brzustowie - objazdy na S-Ł
Dodane 03.10.2011 r. przez: Piotrek
W dniu dzisiejszym nad ranem nastąpiło wykolejenie 2 wagonów pociągu towarowego na szlaku Tomaszów Mazowiecki - Brzustów lini nr 22 Radom - Tomaszów Mazowiecki. Ze względu na duże uszkodzenia i jednotorowość odcinka wyznaczono objazdy dla pociągów dalekobieżnych i towarowych zwykle jeżdżących przez Brzustów. Pociągi spółki PKP Intercity zamiast zjeżdżać w Idzikowicach w kierunku Dęby Opoczyńskiej i Łodzi pojadą do Szelig i skierują się na linię S-Ł. Na stacji w Mszczonowie nastąpi zmiana kierunku jazdy a następnie przez Skierniewice i Koluszki wjadą na swoją trasę. ZMiany dotyczą także kiernku odwrotnego. Pociągi towarowe zostały skierowane na dwie alternatywne trasy: Skarżysko-Kamienna - Tomaszów Mazowiecki oraz Pilawa/Czachówek Zach. - Skierniewice. Objazdy zapewne potrwają kilka tygodni. Nieznany jest także stopień wykorzystania węzła w Czachówku dla organizacji objazdów.
Źródło: PMK
Hiszpanie zbudują LCS?
Dodane 29.09.2011 r. przez: Piotrek
W dniu dzisiejszym, po dwukrotnej zmianie terminu rozstrzygnięcia, nastąpiło otwarcie ofert w przetargu pt. "Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla LCS Łuków - stacja Siedlce, Łuków i Międzyrzec Podlaski (pełny zakres robót) oraz odcinki szlakowe (tylko systemy sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacja) w ramach projektu POIiŚ 7.1 - 9.1 "Modernizacja linii kolejowej E 20/CE 20 na odcinku Siedlce - Terespol, etap II."
Najlepszą ofertę złożyła hiszpańska spółka FCC Construccion. Hiszpanie wycenili roboty na 318 mln i są aktualnie najbliżej uzyskania zamówienia i podpisania umowy z PLK S.A.
Źródło: portal Rynek Kolejowy Artykuł "Hiszpanie najbliżej kontraktu na LCS Łuków"
LCS Łuków - ogłoszenie przetargu
Dodane 28.07.2011 r. przez: Piotrek
21 lipca br. został ogłoszony przez Centrum Realizacji Inwestycji PLK S.A. przetarg pt. "Zaprojektowanie i wykonanie robót budowlanych dla LCS Łuków - stacja Siedlce, Łuków i Międzyrzec Podlaski (pełny zakres robót) oraz odcinki szlakowe (tylko systemy sterowania ruchem kolejowym i telekomunikacja) w ramach projektu POIiŚ 7.1 - 9.1 "Modernizacja linii kolejowej E 20/CE 20 na odcinku Siedlce - Terespol, etap II." W ramach przewidzianych prac nastąpi pełna modernizacja infrastruktury kolejowej w ciągu korytarza transportowego E-20 na odcinku z Siedlec do Międzyrzeca Podlaskiego. Planowana jest przebudowa urządzeń sterowania ruchem kolejowym w obrębie węzła w Łukowie. Prace oczywiście dotyczą także linii Skierniewice-Łuków. Przewiduje się budowę urządzeń komputerowej, dwukierunkowej, jednoodstępowej blokady liniowej z licznikowym obwodem kontroli niezajętości toru szlakowego na odcinku do Stoczka Łukowskiego. Z analizy materiałów przetargowych wynika, że szersze prace dotyczą odcinka Łuków-Poważe. Tutaj zmianie ulegnie wygląd i funkcjonowanie pskp Poważe, unowocześnione zostaną urządzenia zabezpieczenia ruchu.
Otwarcie ofert nastąpi 29 września. Wtedy najprawdopodobniej poznamy najlepszego oferenta, który w ciągu ok. 3 lat wykona roboty planistyczne i budowlane.
Więcej: ogłoszenie o przetargu na stronie PLK S.A.
Zmiany w rozkładzie jazdy: mniej pociągów
Dodane 26.07.2011 r. przez: Piotrek
Kolejna tegoroczna korekta jazdy pociągów osobowych na odcinku Czachówek Wschodni-Góra Kalwaria przyniosła zmniejszenie liczby pociągów. Od poniedziałku do Góry Kalwaria dociera 8 par "osobówek". Z rozkładu wycofano pociąg nr 131 przyjeżdżający na kalwaryjską stację o 16:38. Natomiast w kierunku Czachówka odjedzie 7 pociągów (wycofano pociągi: nr 9122 odjazd 8:05 oraz nr 9126 odjazd 18:49). Zmiany mają charakter prewencyjny i tymczasowy, obowiązują do końca sierpnia. Zastanawia natomiast częśtość zmian krótkotrwałych w kursowaniu pociągów. Niektóre pociągi w ciągu miesiąca zmienią godziny odjazdu... pięciokrotnie. Zagadką natomiast pozostaje sposób odprawienia z Góry Kalwarii nadmiarowej jednostki.
Więcej: KM
Remont wiaduktu w Jaźwinach rozpoczęty
Dodane 26.07.2011 r. przez: Seku
Zgodnie z zapowiedziami rozpoczął się remont generalny wiaduktu w kilometrze 94,365 linii Skierniewice-Łuków (szlak Osieck-Jaźwiny) w ciągu drogi powiatowej Jaźwiny-Augustówka. Rozpoczęto demontaż nawierzchni brukowej oraz oczyszczanie otoczenia wiaduktu z roślinności.
W dalszej kolejności zostaną wykonane prace przy odnowieniu nawierzchni drogowej, budowie nowej balustrady oraz najazdów. Betonowa konstrukcja zostanie zabezpieczona przed dalszą degradacją. Roboty wykona zwyciezca przetargu nieograniczonego - Konsorcjum Firm DOMOST z Małkini Górnej z partnerami Przedsiębiorstwem Budowlanym MELTOR Wierbiłowicz i Wspólnicy z Józefowa oraz Przedsiębiorstwem Robót Drogowych DROMOS Sp. z o. o z Woli Rębkowskiej. Projekt przebudowy opracował siedlecka pracownia KOMBUDEX Inżynieria Drogowa. Prace potrwają do 30 listopada i będą kosztowały łącznie ok. 1,5 miliona złotych
Więcej: artykuł na portalu egarwolin.pl
"Kiev Express" pojedzie przez Stoczek
Dodane 21.06.2011 r. przez: Piotrek
Linia Skierniewice-Łuków znów wystąpi w objazdowej roli. I znów wywołuje to kontrowersje. Nie jest to zaskakujące, gdyż objazd odcinkiem Pilawa-Łuków spowoduje dwugodzinne opóźnienie pociągu. Tym razem na czasochłonny przejazd towarową linią skierowano pociąg "Kiev Express" relacji Warszawa Zachodnia - Kijów Pass. - Warszawa Zachodnia (I-12011/I-21010).
Zmiany związane są z remontem torowiska na linii nr 13, na odcinku Pilawa-Mińsk Mazowiecki. Zamieszanie wynika z braku przystosowania rosyjskiego taboru do przejazdu odcinkiem Warszawa Wschodnia - Pilawa. Skrajnia budowli uniemożliwia przejazd "skrajni". Niestety, nie wchodzi w grę wykorzystanie odcinka Esełki z Czachówka Wschodniego do Pilawy ze względu na identyczne ograniczenia na linii radomskiej.
Objazdy potrwają dwa tygodnie począwszy od 10 lipca. Na linię S-Ł pociągi wjadą na podg Poważe (w kierunku Kijowa) ok. godz. 17.30. oraz w Pilawie (jadąc w kierunku Warszawy) ok. godz. 8.00.
Oba pociągi wykorzystają łącznicę Trzaskoniec-Poważe w celu uniknięcia zmiany kierunku jazdy w Łukowie.
Szerzej: artykuł w Dzienniku Wschodnim
I-14012/3 "Vltava" znów na Esełce!
Dodane 03.05.2011 r. przez: Piotrek
Tym razem zapowiedzi okazały się wiarygodne. Po dłuższej nieobecności pociąg I-14012/3 "Vltava" wrócił na linię S-Ł, przy czym zmiany w kursowaniu legendarnego kuriera są o wiele ciekawsze. Od pierwszego czerwca "Vltava" nadal kursuje w odmiennej w zależności od kierunku relacji, w obu przypadkach z wykorzystaniem Esełki. W Czachówku Zachodnim wjedzie, a w Skierniewicach z linii S-Ł zjedzie pociąg zmierzający w kierunku Pragi: I-14012 (dotychczas jechał linią CMK przez Grodzisk Maz. - Idzikowice). Tym samym dla jej przejazdu zostanie wykorzystany zachodni odcinek linii Skierniewice-Łuków: podg Marków - Puszcza Mariańska - Skierniewice (planowo po raz pierwszy). Kursowanie "Vltavy" w kierunku wschodnim nie ulega modyfikacji.
Zmiany w kursowaniu "Vltavy" z roku na rok okazują się coraz ciekawsze. Jedno jest pewne - pożegnanie "Vltavy" z Esełką urządzono zbyt wcześnie.
|
Pociąg I-14012 "Vltava" w słoneczne popołudnie przejeżdża przez stację w Tarczynie
|
4 czerwca - rocznica katastrofy w Osiecku
Dodane 31.05.2011 r. przez: Piotrek
Czwartego czerwca minie dokładnie trzydzieści lat o tragicznego zdarzenia zaliczanego do największych katastrof komunikacyjnych w historii Polski. Feralnego dnia doszło do zderzenia pociągu towarowego w wykopie linii Skierniewice-Łuków w pobliżu stacji Osieck. W wyniku kolizji zginęło 25 osób, 8 zostało rannych.
Więcej: Artykuł Bartłomieja Kozłowskiego pt. "Katastrofa kolejowa w Osiecku" na łamach portalu Polska.pl.
"Vltava" pojedzie przez Puszczę Mariańską
Dodane 12.05.2011 r. przez: Piotrek
Ciąg dalszy zmian w kursowaniu legendarnej juz "Vltavy". Według nie potwierdzonych ( ---> zobacz tutaj) informacji pociąg pojedzie
trasą przez Koluszki, a więc na linię S-Ł wjedzie już w Skierniewicach. Tym samym "Vltava" będzie przemierzać co dzień 65 kilometrów Esełki - ponad 20 więcej niż dotychczas.
Potwierdzenie zmian i szczegóły wkrótce.
Wykolejenie w Górze Kalwarii
Dodane 12.05.2011 r. przez: Piotrek, info: Seku
W dniu wczorajszym podczas manewrów na stacji w Górze Kalwarii około godziny 7.00 doszło do wykolejenia próżnego składu pociągu osobowego. Do zdarzenia doszło na jednym z rozjazdów rejonu nastawniczego GK. W efekcie, ze względu na brak składu zastępczego, odwołano pociąg nr 10830 relacji Góra Kalwaria - Mińsk Mazowiecki. Wykolejenie nie spowodowało komplikacji w ruchu innych pociągów na linii Skierniewice-Łuków.
Prace przy oczyszczaniu torowiska
Dodane 22.01.2011 r. przez: Piotrek
Prace jakie prowadzą aktualnie pracownicy PLK S.A. stanowią swoistą rewolucję. Bo jak nazwać oczyszczenie skarp Wielkiego Przekopu w Górze Kalwarii? Wykop został oczyszczony od poziomu torowiska do załomu skarpy. Wycięto drzewa które rosły w tym miejscu tak długo jak istnieje linia. Co prawda zniknął klimat górskiego wąwozu na dole, ale za to można wykonać ciekawe fotografie. Dobrze widoczne stały się osuwiska z czasów budowy (okolice wiaduktu drogi Konstancin-Jeziorna - Góra Kalwaria). Odkryto spod roślinności elementy odwodnienia wykopu. Wycinkę przeprowadzono także pomiędzy skarpą wiślaną a mostem.
Podobne prace wykonywane są też na innych odcinkach Esełki, zwłaszcza w okolicach przejazdów kolejowych.
Na przełomie kwietnia i maja oczyszczono skarpy nasypów i wykopów na odcinku Jeżewice-Tarczyn (przejście linii przez Lasy Świętochowskie).
